Casa Maluf, 1950

Casa Maluf / Posto Santo Antônio - Propriedade de Alfredo Moises Maluf - instalado em 1948.

Anúncio do jornal O Dia, de Curitiba em junho de 1950.

Serraria Vilanova, 1950

Anúncio no jornal O Dia, de Curitiba em 1950. Importante serraria de Maringá do sr. Inocente Vilanova Júnior. Inocente (pelo PTB) foi eleito o primeiro prefeito de Maringá em 1952. Administrou a cidade de 1953 a 1956.

Maluf S/A. 1958

Anuncio do famoso e recordista de vendas de combustíveis, o Posto Santo Antônio, instalado em 1948. Orgulho de Maringá e de seu proprietário, sr. Alfredo Moysés Maluf (1900-1983).  Também ali funcionava uma grande oficina e uma revendedora de automóveis DKW-VEMAG. Acima é exibida a frota de potentes caminhões-tanque  Scania-Vabis. Mais tarde, foi sinônimo de revenda e oficina especializada da marca FNM (Fábrica Nacional de Motores) também chamados popularmente de Fê-Nê-Mê.

Fonte: Revista NP (1958) - acervo de JC Cecilio

Colégio Santa Cruz com nova capela - projeto

Projeto arquitetônico de como seria o novo Colégio Santa Cruz, no Maringá Velho. Projetado no inicio da década de 1960 pela Construtora Nova Cidade Ltda. de São Paulo, SP.  Do projeto original foi construído apenas o prédio de três pavimentos. A capela modernista não saiu do papel. Mais tarde, na década de 1990, a antiga Capela Santa Cruz (1946) foi tombada como patrimônio histórico da cidade de Maringá.

Fonte: Revista NP (década de 1960)  -  acervo: JC Cecilio

Feiras Livres

Assim eram as feiras livres de Maringá: da Vila Operária e do Maringá Vellho.

Fonte: revista NP - março de 1962.

Chegando 1964!

Recorte do "O Jornal de Maringá" de 28 de Dezembro de 1963.

"Nascimento" de Maringá

10 de novembro de 1942

                                                                Estado Novo

 Há 77 anos acontecia as festividades do quinto aniversário do Estado Novo (1937-1946), instaurado pelo presidente da República Getulio Vargas. Assim "nascia" um vilarejo londrinense chamado Maringá. Nesta data, pela manhã, às 7 horas, parte de Londrina uma grande caravana composta de vários automóveis, ônibus e caminhões que seguem rumo ao distrito de Maringá.

Marcha para o Oeste

A "Marcha para o Oeste", iniciada por Getulio Vargas (iniciada em 1940) foi uma diretriz de integração territorial para o país nas regiões norte e centro-oeste, para vencer os vazios do sertões.
Uma versão da "Marcha" se fez presente também no norte do Paraná.

A Caravana

A caravana era composta por autoridades e empresários: Major Miguel Blasi (prefeito de Londrina), Manoel Ribas (Interventor), Arsênio Cordeiro Júnior (delegado Regional), Arthur Thomas, Aristides Souza Melo, Milton Viana, Licinio Maragliano, David Dequech, Celestino Borio Júnior, Vicente Cioffi, Edesio Passos, Rui Cunha ( Promotor Público), Lúcio Borba, Moacir Teixeira (Jornal Paraná-Norte), Celso Garcia Cid, João Barbosa Almneida, Gabriel Carneiro Martins, Anisio Figueiredo, Nelson Rosário, Arlindo Paulus, Harry Baer Bottmann entre outros.

Com uma breve parada em Lovat (Mandaguari) a caravana é saudada por autoridades locais e estudantes.  

Maringá 

Finalmente, às 11:30 horas chega a Maringá e uma pausa para um breve descanso no novo é precário Hotel Campestre, administrado pelo carpinteiro/agricultor José Ignácio da Silva. Discursos se seguem  e o esperado corte de fita inaugural da rodovia Maringá-Porto São José. Muitos aplausos e um breve coquetel é servido ao grande grupo.  Mais tarde, a comitiva retorna a Lovat onde é servido um almoço festivo repleto de discursos e aplausos. Brindes aos prefeitos presentes, a Manoel Ribas (Interventor) e ao presidente Getulio Vargas. No mesmo dia, a volta para Londrina onde acontecem mais sessões cívicas a noite.  

Fonte: jornal Paraná-Norte (Londrina) - Novembro/1942.